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2014年09月 発売



浅・低重心設計の低スピン、高打ち出し角の推進力と鍛造スーパーハイテンの反発性能。だから、飛ぶ。


◆反発性能を究めた鍛造スーパーハイテン
航空宇宙用の高坑張力鋼をベースに、キャスコが独自に開発した素材。
チタンの2倍近い強さと硬さをもち、たわみ速度が速いため、ボール接触時間が短くスピンを抑制し、大きな飛びを生む。

◆ボール初速をアップさせるフェース偏肉設計
偏肉設計により効果的にボール初速をアップ。
オフセンターヒット時には飛距離低下を軽減する。



◆力強い推進力を生む浅・低重心設計。
重心を浅く、重心の高さを低くした話題の浅・低重心設計。
スイートスポットより上でヒットできるので、バックスピン量が減り、力強い推進力を発揮。
ランも大きく、トータルの飛距離が伸びる。



◆先進のテクノロジーの集大成、6ピース構造。



◆重さをエネルギーに換える203gの重心ヘッド。
ヘッドが重くなることで、インパクト時の衝突エネルギーが増加! 
ボール初速がアップし飛距離が伸びる。

◆ミスショットを減らす高いヘッド慣性モーメント
他社の浅重心ヘッドはリブを設けて実現しているため、慣性モーメントが小さくなる傾向にあるが、TAROはフェース面全体で重心設計を行っているため、浅重心と高性能モーメントの両立を実現。

◆ハードヒッターの方にはシャフトラボと共同開発のATTAS×TARO専用シャフトをラインナップしました。
TAROの重いヘッドに合わせたカウンターバランスフャフト。
シャフト重心を一般的なシャフトより30mm手元側に設定。
シャフト先端は最適な剛性を保ちながら手元の剛性を上げることで、インパクト時の鋭い加速を生み出します。
しっかり感があり、叩いてとばせます。


◆SLEルール適合モデル
■ 仕様 ■

  • シャフト名:ATTS×TARO
  • フレックス:6S
  • 重量(g):65
  • トルク(°):3.8
  • キックポイント:中


  • クラブNo.:1W
  • クラブ長さ(インチ):44.75
  • ロフト角(°):9
  • フェース角(°):スクエア
  • ライ角(°):60
  • ヘッド体積(ml):430
  • バランス:D3
  • ヘッド素材:鍛造スーパーハイテン/マルエージング鋼/SUS630
  • グリップ:TAROオリジナルグリップM60
  • クラブ重さ(g):322



(※この説明文は店の記載内容です。URLはhttp://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)

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